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ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。
写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。
H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。
P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。
パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。
なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。
※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。
※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。
※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。
2025年最新】ヘッドバランサー sevの人気アイテム - メルカリ。
メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。
200系 ハイエース用 ティスファクトリー製マフラーカッター アダプター付き。
la600sタントカスタム　 スリーキャッツマフラー。
あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。
リョウマレヴォーグ VM4 VMG STI ハイパフォーマンスマフラー。
sc430 uzz40 純正リアピース。
※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。
マーチ ニスモ k13改N-TEC 中間ストレート ntec マフラー k13。
タケ坊yamaha bolt cobraマフラー。
（個人差あり）これは個人的感想です。
【引取のみ】ジムニーシエラ(JB74)用マフラー フジツボ A-RM。
おこりんぼう FK7マフラー ロッソモデロ。
効率が良いのかなと思います。
MR-S 社外マフラー。
【tsh】BEAMS ビームス エイプ50用マフラー。
アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。
【suzee5】zc33s ロッソモデロマフラー　リアピース。
ミライースLA300S 触媒　素材用　フロント　リア　O2センサー付き。
※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。
ハーレー ショベル マフラーサイレンサー 2本。
HONDAフリード GB5 マフラー 柿本GTbox06&S。
※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。
JB23ジムニー　bluefinマフラー。
パーツ coco9009。
#SEV#カーオーディオ#車

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